条件吧，否则我还用你帮忙啊！”洪涛直接捂住了列文的嘴，把他的第四个条件憋在了嘴里。
大老爷们说话算数，自打这一天之后，洪涛果然老实了，不老实也不成，两艘船基本不停靠，沿着红海一路东行。进入阿拉伯海之后，更是无依无靠了，洪涛想折腾也没地方折腾去，顶多是在天气好的时候带着孩子们玩一玩水上运动，或者跑到船尾的下层平台上去和阿蒙森钓钓鱼。
奥德赛号的状态很好，风平浪静的时候它把压舱水全部排出，全完漂浮在海面上，可以用18节的航速航行。风浪超过4级，它就会把海水注入两个大浮筒里，增加本身的重量并降低重心，照样可以乘风破浪的前进，只是航速慢了一些，只能保持在14节左右。按照阿蒙森的设计，就算有7级风浪，奥德赛号依旧可以注入更多的海水，行驶起来比一般舰船还要平稳，只是航速就更低了，只有7、8节左右。
和奥德赛号相比，老鼠超人号就要灵活多了，它的状态更好，因为它的船体结构要比奥德赛号还坚固。前苏联出品，本身就是耐造的代名词，再加上它是按照军用标准设计的，所以结构强度更比民用船只高很多。虽然拆掉了大部分装甲结构，但对船体的结构并没影响，在风浪中也可以全速行驶，丝毫不用还害怕船头被海浪撕开。要是不在意降低航程的话，这艘船还可以加装2套柴油发电机组和推进器，航速超过30节丝毫没困难。
利用在阿拉伯海和印度洋上航行的这段时间，洪涛还把船员们好好折腾了一番。什么防火演习、防海盗演习、防风暴演习、防落水演习，挨着个的来吧，反正洪涛不能闲着。他那些孩子们也都有着他的基因传承，只要看到演习、看到别人在折腾，他们就高兴，津津有味的趴在甲板上看着，谁也不哭闹了。
5月12日下午，两艘船终于成功横渡了印度洋，穿过巽他海峡，前面就是雅加达港。长达10天的航行让船上那些随船技术人员和科学家们有点吃不消了，有3位晕船加上年老体衰，光靠老鼠超人号上的医务室快有点应付不过来了。列文打算在雅加达休整两天，顺便把病人送到当地医院里去检查检查，等大家都恢复了最佳状态，再启程去日本横须贺的美国海军基地，算是完成了第一阶段的航程。