，立刻就开始解释了，“无钥匙启动我们主要采用的是让每个座椅都拥有重量感应芯片，整体重量大于20磅重量的就会被认为是人，而驾驶位则是重量限制在80磅以上，毕竟不可能让小孩子也能启动车子……”贾鸿渐一边听着解释一边在心中计算，这美国的重量单位磅呢，相当于是中国的9两，所以20磅差不多就是18斤，80磅自然就是72斤左右了。
本来贾鸿渐是有些质疑72斤是不是太轻了，不过仔细一想他就知道为啥要设计这数字了——美国这边高中生都是可以考驾照开车的，所以人家一个高中女生家里有钱难道不能开特斯拉一代了？如果开车的话人家体重正好就是**十斤呢？难道还不让人家启动车子了？甚至说起来，万一买家是有什么疾病，导致体重很轻呢？难道就要剥夺人家开车的权利了？就算要剥夺，那也是交警部门来剥夺，轮不到咱们来啊！就在贾鸿渐这么想着的时候，只听着工程师又说话了，“而这么一个体重的阈值是可以在中控的平板上进行设置的，就相当于是一个儿童锁，家长按照成人中最轻的体重设置一下限制锁，就可以做到让小孩子上车不能启动的地步，同时也设置了密码可以让小孩子不会趁大人下车买东西的功夫而修改阈值……”嗯，这听起来挺好的挺人性化的嘛！至少有了这么一个设计之后，不会说再出现小孩子趁大人不注意上了车，然后开着车子就跑了！
“然后无钥匙进入系统，我们采用的是钥匙扣以及手机两种模式，去年在贾总您的力推之下，秋季推出的新sphone都配备了近场通讯芯片，而当时我们也跟华夏高科总部的进行了沟通以及联合开发。未来我们汽车销售之后，购买了sphone手机或者是其他拥有近场通讯芯片的手机，都可以跟我们的汽车进行匹配绑定，绑定之后手机就可以当作无线钥匙扣来使用。只要把手机带近汽车2米范围内，汽车就自动解锁……当然了，我们也考虑到了万一手机被偷的情况，所以在这点上我们跟华夏高科的同仁进行了深入的探讨，最终暂时的想法是在手机和汽车进行绑定之后，强制加入密码锁。而且这个密码锁是单独用在汽车上的，同时手机输入密码之后，在几分钟之内都可以支持无线解锁汽车。这样以来消费者在出门的时候用手机输入密码解锁，然后直接走到车旁边就可以进入车子了……在未来，华夏高科的同仁们准备在手机中加入指纹辨识设备，这样以来咱们车主可以直接用指纹解锁，就不用再依靠密码了……”
划擦！咱们华夏高科本部的工程师们居然在跟特斯拉的工程师们沟通以及联合研发的过程中，都考虑到了未来采用指纹解锁了？而且一点都没有贾鸿渐的指点？这顿时就让贾鸿渐感觉惊喜啊！(未完待续。)