APU（辅助动力单元）了，只差最后两台XW30发动机装上就是完全体了。
上级看到C832的时候工人正在安装其中一台发动机，直径巨大的XW30很有压迫感，是国内涵道直径最大的发动机。
作为原型机，此时的C832还是黄绿色的底色，但已经具备了飞行能力。
虽然是双发客机，但是C832是宽体干线大客机，航程超过14000公里，和波音747同级，体型自然也不小，和波音787差不多。
上级的第一反应是：比C919大好多。
当然大，C832是68米的长度以及60米的翼展，比起39米长36米翼展的C919大太多了，所以大小对比非常直观。
虽然起飞重量比波音747小很多，但尺寸上只是稍小，作为专机也不比747差。
(本章完)